Многие ждали этого много лет и… так и не дождались. Однажды BMW Matorrad уже нарушила японскую гегемонию в классе литровых спортбайков, и, возможно, сделает это снова, но уже в младшем классе суперспорт c моделью BMW S675RR, по крайней мере в этом уверен французский дизайнер Nicolas Petit, известный своей страстью к немецкому бренду и недавним концептом BMW Wunderlich R1600C.
Итак, исходя из названия, будущий лидер класса должен оснащаться трехцилиндровым двигателем с объемом 675 см3, ровно как и Triumph Daytona 675, который является одним из лучших представителей класса, но непопулярен на нашем рынке из-за предубеждений и кажущемся недостатке сервисного обслуживания.
Как все мы знаем, суперспорт сегмент – очень тяжелая ниша для бизнеса, и даже доминирующие там японцы, находятся в стагнации и из года в год лишь немного улучшают уже существующие модели. В свою очередь, представители BMW Motorrad заявляли о нежелании входить в класс как спортивных так и дорожных среднекубатурных мотоциклов, но это было до того как, например, Honda отказалась от создания нового поколения CBR600RR, да и Yamaha выкатила новенький YZF-R6, но со старым двигателем, вдобавок задушенным нормами Евро-4.
Таким образом, остается достаточно много шансов, для того чтобы BMW S675RR переехал с бумаги на конвейер, тем более что унификация производства позволит создать как и “маленький” нейкед, так и спорт турист, которые достаточно популярны в такой кубатуре и продаются ну уж очень хорошо. Плюс ко всему, новый игрок, безусловно, подстегнет рынок и заставит японских производителей как минимум подтянуться до нового уровня.
