Honda воплотила в жизнь желание многих использовать кроссовую технику на дорогах общего пользования и даже путешествовать на ней без страха запороть оспортивленный мотор на длинных и монотонных перегонах между той или иной локацией.
Инженеры непросто дефорсировали 449 кубовый одноцилиндровый мотор от CRF450R до 25 л.c., но и снизили степень сжатия с 13.5:1 до 12:1, а это означает, что Honda CRF450L 2019 можно заправлять практически любым по качеству, а точнее с его отсутствием, топливом, что особенно актуально для России, куда, кстати, новинка скорее всего официально не попадет, ровно как и не попал неубиваемый XR650L.
А вот что мало порадует любителей доехать своим ходом до различных дебрей, так это бак, объемом 7.6 литра. Впрочем, все исторически привыкли “вязать” экстрим канистры ну или покупать за невменяемые деньги различные kit-ы от сторонних производителей для увеличения емкости топливного бака, что, в принципе, полностью решает проблему.
Из приятностей – на Honda CRF450L 2019 установлена LED-оптика “по кругу”, 6-ти ступенчатая коробка передач, литиево-ионный аккумулятор и цифровая приборная панель. Порадует так же и показатель снаряженной массы – всего 131 кг. Honda CRF450L 2019 появится в продаже осенью этого года по цене 10 399$.
