Несколько дней назад в Indian Motorcycle представили сразу 5 модификаций нового INDIAN SCOUT 2024 во главе с новой топовой версией Scout 101! Теперь модельный ряд мид сайз круизеров звучит так:

• Scout Classic – это базовая версия на спицах

• Scout Bobber – боббер на литье и толстых колесах

• Super Scout – классический дрессер с туринговым стеклом и мягкими кофрами

• Sport Scout выполнен в стилистике Club Style

• Ну и самый спортивный вариант с вилкой-перевертышем теперь называется 101 (в английском это число означает «базовые знания»)

Новая линейка Indian Scout 2024 года выпуска получила новую раму и новый V-образный двигатель объемом 1250 куб.см с жидкостным охлаждением, что стало первым полномасштабным обновлением линейки с тех пор, как Polaris возобновила выпуск мотоциклов Indian.

Названия самих модификаций кажутся очень знакомыми, и это потому, что они полностью копируют нейминг модельного ряда Indian Chief с воздушным мотором Thunder Stroke 116.

Все новые скауты оснащаются новым четырехклапанным V-образным двигателем объемом 1250 куб.см с жидкостным охлаждением и развалом цилиндров 60°, получившим название Speed Plus. Почти на всех модификациях мотор выдает – 105 л.с. при 7250 оборотах в минуту, а в версии Scout 101 – 111 л.с. при крутящем моменте в 108 Н.м.

По сути мотор Speed Plus совсем не новый, а является модификацией двигателя от FTR1200, так что вопрос с его надежностью сразу отпадает, ибо как минимум пятилетняя проверка временем пройдена, что избавит всех от детских болячек, коими все и всегда грешат, внедряя что-то вновь изобретенное.

По дизайну силовой агрегат новых Indian Scout на мой взгляд сильно проигрывает предыдущему поколению и никак не акцентирует на себе внимание и даже немного отдает Японией или, прости Господи, Китаем…

Кроме нового мотора все Indian Scout 2024 получили и новые пространственные рамы из стальных труб круглого сечения с очень стильным S-образным изгибом в передней части. Спереди они похожи на классические дуплексные, но на самом деле под топливным баком есть хребет, который через болтовое соединение стыкуется с силовой алюминиевой частью к которой уже дальше крепится подрамник и маятник.

Смеем предположить, что новинка будет рулиться еще точнее и легче предшественника. Но главное – такая рама при желании позволит упростить процесс последующей кастомизации.

Большая часть моделей Scout оснащена одинаковыми телескопическими вилками диаметром 41 мм с ходом 120 мм , за исключением модели 101 Scout, которая оснащена регулируемой перевернутой вилкой диаметром 43 мм. Модель 101 Scout также оснащена двумя полностью регулируемыми амортизаторами с компенсационными бачками с ходом 76 мм, в то время как остальная линейка оснащена двумя амортизаторами только с регулировкой преднатяга и аналогичным ходом (50 мм у Scout Bobber).

Модели Classic, Bobber, Sport и Super Scout оснащены одним двухпоршневым суппортом с 1 тормозным диском диаметром 298 мм спереди, в то время как модель 101 Scout оснащена двумя четырехпоршневыми суппортами Brembo и дисками диаметром 320 мм.

Самое на мой взгляд интересное — это то, что у всех вариантов появилось по 3 комплектации, и теперь клиент в праве выбрать именно тот функционал, который нужен именно ему.

Итак, существует по 3 версии каждого, а именно Standard, Limited и Limited +Tech. Первые два варианта доступны для Scout Classic, Scout Bobber и Sport Scout и включают стандартную ABS, светодиодную оптику и аналоговую приборную панель.

Limited дополняется системой трекшн контроля, круиз-контролем,  и тремя режимами езды на выбор: Sport, Standard и Tour.

Самая дорогая комплектация Limited +Tech дополнительно включает в себя безключевой доступ и сенсорный дисплей диагональю 4 дюйма с системой Indian Ride Command и GPS-навигацией.

Самый животрепещущий вопрос — это конечно же цена в РФ и срок поставки, и здесь все не так плохо, как могло бы быть. Как мы видим, базовые версии каждого из Indian Scout 2024 стали дороже предыдущих. Это можно у видеть на примере Indian Scout Bobber, который раньше стоил в США 12200$, а теперь обойдется в 12999$.

Естественно, это не может не отразиться на российском ценообразовании, но, тем не менее цены будут в рамках разумного. Крупнейший продавец мотоциклов INDIAN на российском рынке, мотосалон “ПРОМОТО”, анонсирует цены на все модели в диапазоне от 2349000 руб. до 2749000 руб. в зависимости от комплектации и при курсе валют на 05.04.2024.

*** Друзья, по техническим причинам нам пришлось удалить свой YOUTUBE канал и создать НОВЫЙ!

Так как раскрутить канал с нуля очень непростая задача, мы просим вас поддержать канал ИНМОТО подпиской, а выходящие на нем видео лайками и комментариями!

Спасибо всем за поддержку, мы благодарим вас за то, что Вы нас читаете и смотрите, до новых встреч на сайте и на YOUTUBE!

Технические характеристики INDIAN SCOUT 2024: