Triumph представляет первые эндуро-мотоциклы TF 250-E и 450-E
В прошлом году компания выпустила свои первые кроссовые модели TF 250 и TF 450, и вполне ожидаемо, что с некоторыми изменениями скоро должны выйти и их эндуро версии, что, собственно, и произошло!
Чем отличаются эндуро-версии от кроссовых?
- Двигатели 250 и 450 см³ переработаны для плавной и предсказуемой тяги на низких и высоких оборотах.
- Сцепление Exedy Racing (японский аналог Recluse) с 6-ступенчатой коробкой передач — для плавного переключения без использования рычага сцепления в сложных условиях.
- Athena Engine Management System — две карты двигателя («агрессивная» и «сглаженная»), с возможностью загрузки новых кастомных через приложение.
Подвеска и управление:
- Передняя вилка KYB 48 мм с полной регулировкой.
- Задняя подвеска с 3-режимной настройкой, укороченная на 10 мм для лучшей маневренности.
- Колёса DirtStar с покрышками Michelin Enduro 2, тормоза от Galfer и Brembo.
- Цифровая панель для управления настройками, контроля топлива и выбора режимов.
Эргономика и дизайн:
- Руль Pro Taper ACF Carbon Core с регулируемым положением.
- Антискользящее сиденье Pyramid (высота 940 мм).
- LED-фары и задний фонарь.
- Бак объёмом 8,3 литра.
Цены и доступность в США:
- TF 250-E — от $9,795.
- TF 450-E — от $10,795.
Заказы уже принимаются через дилеров, поставки начнутся в июне 2024. Пока модели не сертифицированы для дорог (нет поворотников, держателя номера), но Triumph заявляет о планах расширения линейки внедорожной и дорожной техники. Возможно, в будущем появится аналог Honda CRF300L Rally.
Следите за новостями и подписывайтесь на все наши ресурсы, что бы ничего не пропустить!
Мы в Youtube: https://youtube.com/channel/UCVUro2TZVxkhdEN4nC1VSjA?sub_confirmation=1
Мы в Rutube: https://rutube.ru/channel/24725187/
Мы в Telegram: https://t.me/Inmotoru
Мы в Яндекс Дзен: https://zen.yandex.ru/inmoto
Мы в ВКонтакте: https://vk.com/inmotoportal
