InFlame Dandy – 9990 руб.
текст: Андрей Родионов
фото: Никита Колобанов, Алена Соболева
Джинсовая мотокуртка – это совсем новый вид экипировки, появившийся, буквально, на наших глазах. Ведь, всего за несколько лет городские мотоциклы совершили невероятный скачок в своём развитии, став одновременно и фабриками адреналина и произведениями дизайнерского искусства.
Восседать на таком аппарате в бесформенном балахоне из кордуры – настоящее кощунство. И мировая промышленность выкинула на потребу рынку целый спектр новых веяний в стилистике городской мотоэкипировки. Одним из таких направлений и стали джинсовые мотокуртки.
Не будем глубоко вдаваться в дебри мотостилистики и вкусовщины. Скажем только, что до последнего момента в России продавалась лишь одна единственная модель джинсовой мотокуртки, родом из Италии. И лишь совсем недавно компания InFlame, успевшая съесть собаку на различных моделях мотоджинсов, расширила свою продуктовую линейку классической джинсовой курткой InFlame Dandy.
Сразу скажу, что если вы успели познакомиться с джинсами российской компании, то её куртка не преподнесет вам ни одного сюрприза. Вы получите ровно то, что от неё ожидаете.
А для вех остальных, и, в первую очередь, для тех, кто сталкивается с названием бренда впервые, расскажем о конструкции этого изделия подробно.
Итак, любая джинсовая экипировка начинается с прочного качественного материала. В случае с InFlame Dandy мы имеем дело с произведенным в Европе 15-унцевым денимом, знакомым нам по мужским джинсам компании. Отдельная рекомендация скептикам, и поклонникам мотоджинсов известных брендов: навести справки, из какого материала шьются мотоджинсы известных марок. Поверьте, во многих случаях вы будете серьезно удивлены.
Второй «рубеж обороны» джинсовой мотокуртки состоит из арамидной подкладки. В случае с InFlame Dandy мы имеем дело не с повсеместно применяемым кевларом (Kevlar®), а с другим арамидом, запатентованным мировым химическим концерном Teijin Aramid – Твароном (Twaron®). В отличие от Кевлара, Тварон не теряет прочность при намокании. А так же сохраняет свои защитные свойства в течение 10 лет, что, минимум, вдвое больше, чем у традиционного Кевлара.
В джинсовой куртке Dandy Твароном прикрыты рукава, плечи, спина и ребра мотоциклиста. То есть все места, где теоретически существует вероятность трения об асфальт. Учитывая, что куртка имеет особые усиленные швы, вероятность её разрыва или протирания можно оценить как гораздо меньшую, чем у экипировки из кордуры.
И самая главная деталь для мотоциклиста в городе (а джинсовая мотокуртка – это несомненно городская экипировка) это качественные защитные вставки. Ведь риск ударных травм при ДТП в городе куда выше, чем в любых других условиях. И тут InFlame Dandy может дать фору любому конкуренту. Так как в этой куртке используются защитные вставки известной немецкой компании SAS-TEC. Вставки модели SC-1/02, выполненные из высокотехнологичного виско-эластика (который у нас в стране принято называть D3O-материалом), настолько эффективно поглащают удары, что соответствуют сертификату EN 1621-1, Level 2.
Подумать только! Еще совсем недавно уровень защиты Level 2 применялся исключительно к защитам спины на лямках. А теперь уровень технологии достиг такого уровня, что компактные вставки для городской куртки легко проходят необходимую сертификацию. К тому же виско-эластичная пена весьма охотно принимает форму тела нагреваясь в месте контакта от тепла человеческой кожи.
А учитывая, что положение защитных вставок регулируется в кармане, то можно сделать смелое предположение, что в куртке Dandy будет удобно человеку любой комплекции.
Так же следует отметить пластиковые застежки-молнии, стилизованные под металл. Сделано это исключительно из требований безопасности. К тому же, данное решение отлично зарекомендовало себя на мотоджинсах InFlame.
Обсуждать же главные потребительские свойства джинсовой мотокуртки:, крой, посадку и стиль, – весьма трудно. Ведь на отечественном рынке выбор в этом сегменте, мягко говоря, невелик. И у InFlame Dandy имеется лишь один конкурент – итальянская куртка PROmo Miami. Наверняка, кому-то придется по вкусу именно её крой. Но с другой стороны, у итальянской куртки нет даже кармана для защиты спины. И рассчитана она, в первую очередь, на действительно никуда не спешащих райдеров.
Второе принципиальное отличие между ними – почти двукратная разница в цене. Увы, за итальянский бренд придется доплатить. И если для владельца эксклюзивного кастома, или нового «итальянца», разница может быть не принципиальна, то остальная часть аудитории, уверен, с вниманием отнесется к этому нюансу.
В любом случае, людей, способных оценить скрытую агрессию современного стритфайтера или неповторимое изящество кафе-рейсера становится больше с каждым днем. А значит, и в сегменте стильной городской экипировки стоит ожидать непрерывного роста конкуренции.
И остается лишь порадоваться за отечественный продукт, в котором доступная цена лишь подчеркивает высокие стандарты качества и выбора материалов. Именно благодаря этим достоинствам InFlame теперь уже без всяких скидок на стоимость можно сравнивать с лучшими иностранными образцами экипировки. Даже в таких пока ещё эксклюзивных сегментах, как джинсовые мотокуртки.
