На первый взгляд, Indian Super Scout – это отреставрированная оригинальная модель легендарного мотоцикла 20-х годов. На самом же деле, от оригинальной модели в этом проекте остался разве что облик.
Трехсоставную стальную раму пришлось полностью разрабатывать с нуля, ведь в ней теперь красуется мотор 1133 см3 от современного Indian Scout, который, помимо всего прочего, кастомайзеры изрядно “разозлили” его, установив турбину Garret 25, что позволило добиться мощности около 200 л.с. на колесе.
Андерс Лундгрен (один из создателей Super Scout) говорит: “мы хотели построить мотоцикл, который был бы связан с историей побед Indian в гонках начала 20-ого века, и в то же время мог похвастаться технологиями из современной эры. Модель Scout была идеальным выбором, и мы решили назвать его Super Scout в честь старых моделей, которые были почти непревзойденными на гоночных трассах того времени.”
Андерс Лундгрен и Лассе Сундберг, построившие этот невероятный Super Scout, говорят, что это дань уважения шведскому соучредителю Indian – Оскару Хедстрему.
Спецификация:
Переднее колесо: 23 x 3,75” 60-спицевый обод, шины Pirelli
Передний тормоз: Beringer
Заднее колесо: 23 x 3,75” 60-спицевый обод, шины Pirelli
Задний тормоз: Harrison
Передняя вилка: W&W Indian
Фиктивный топливный бак: Стилизован под Scout 1920 года.
Сиденье: H and F Mesinger boardtrack replica
Заднее крыло: Собственного производства
Передняя фара: Indian Scout 2016
Стоп сигнал: LED (под сиденьем)
Двигатель: 1133 см3 Indian Scout 2016 c турбонаддувом Garret 25
Радиаторы: Honda CRF450
