Для создания B-Rocket часовщикам Bell & Ross и мастерам из английского custom-ателье Shaw Speed & Custom понадобилось больше года тесного сотрудничества. Целью постройки кастома было продвижение новой модельной линейки часов, а идею аппарата навеяла экспериментальная военная авиация 60-х. Тогда в основе успеха и во главе угла стояла аэродинамическая эффективность фюзеляжа. Не менее серьезно отнеслись к аэродинамике и конструкторы B-Rocket. Оба колеса вместе с 255-миллиметровыми тормозными дисками спрятаны внутри жестко закрепленных алюминиевых колпаков, создающих иллюзию, будто у мотоцикла цельные колесные диски. Пружинная вилка оснащена регулируемыми аэродинамическими щитками, увеличивающими прижимную силу, воздействующую на переднее колесо. Отсутствие фары головного света «компенсировал» массивный обтекатель, а за курсовую устойчивость в дополнение к ходовой Harley-Davidson FXS Softail Blackline отвечает развитое алюминиевое хвостовое «оперение».
Не последнюю роль в дизайне мотоцикла играют псевдо-реактивные турбины, они же — функциональные воздухозаборники. Правый связан с системой питания двигателя, левый отвечает за охлаждение. Конечно, для улучшения ходовых качеств аппарата подобные творческие идеи вряд ли применимы, однако нужно отметить — выглядит B-Rocket потрясающе! У мотоцикла отсутствует какая-либо светотехника, а на месте привычной приборной панели установлен единственный прибор — тахометр Bell & Ross.
