Triumph Trident 660 и Tiger Sport 660 2026 стали мощнее сразу на 14 л.с.!

Triumph Trident 660 и Tiger Sport 660 2026

Triumph обновляет свои среднекубатурные бестселлеры, представляя обновлённые версии 2026 модельного года для мотоциклов Trident 660 и Tiger Sport 660.

Эти два мотоцикла хоть и разделяют технически одну платформу, но следуют абсолютно разной философии, и в 2026 году совершают решительный скачок вперёд в плане производительности, шасси и технологий, практически уравниваясь с показателями более спортивного Daytona 660.

В центре эволюции — глубоко переработанный двигатель, сопровождаемый целевыми доработками рамы, подвески, электроники и внешнего вида. Одним словом, действительно солидный рестайлинг.

Больше мощности!

Самое значительное обновление — рядный трёхцилиндровый двигатель объёмом 660 куб. см.. Максимальная мощность возрастает до 95 л.с. при 11 250 об/мин (увеличение на 14 л.с.), а крутящий момент достигает 68 Нм при 8 250 об/мин.

Сдвинули также и отсечку до 12 650 об/мин., что на 20% выше, чем у предыдущего поколения.

Такого результата удалось достичь благодаря важным структурным изменениям, таким как переход с одного дросселя на три индивидуальные дроссельных заслонки диаметром 44 мм, увеличение воздухозаборника, переработка головки блока цилиндров с увеличенными выпускными клапанами и кулачками распредвала с более агрессивным профилем.

Естественно, когда растет мощность, растет и температура, поэтому умные головы в Хинкли не забыли и про систему охлаждения с увеличенным радиатором и новым вентилятором, предназначенные для обеспечения вашего спокойствия за перегрев, даже в самых жарких регионах нашего шарика.

На обеих моделях шестиступенчатая коробка передач получила пересмотренные передаточные числа и дополнена сцеплением типа slip & assist, которое уменьшает усилие на рычаге и улучшает контроль при понижении передачи.

Система Triumph Shift Assist перекалибрована для более плавного и точного переключения как вверх, так и вниз. Выхлопная система теперь использует коллектор 3-в-1 с обновлённым катализатором и компактной «банкой», сохраняя характерный звук британской «тройки» в соответствии с нормами Euro 5+.

Trident 660 2026

В случае с Trident 660 обновление MY26 направлено на усиление его отзывчивости и более острого поведения. Стальная рама изменена, чтобы поместился новый дроссель, а в задней подвеске дебютирует новый моноамортизатор Showa с регулировками преднатяга и отбоя, с ходом 130 мм.

Спереди остаётся перевёрнутая вилка Showa SFF-BP диаметром 41 мм с ходом 120 мм, а тормозная система гарцует 310-мм передними дисками с двухпоршневыми суппортами Nissin. Снаряжённая масса составляет 195 кг, высота сиденья — 810 мм.

По сравнению с предыдущей версией меняется и дизайн, совсем немного, но все же меняется. Бак полностью переработан: он стал шире и рельефнее, с более выраженными выемками для коленей.

Новыми также являются крепление фары, полностью светодиодная оптика с интегрированными дневными ходовыми огнями (DRL) и более широкий руль, чтобы не сидеть, как Ти Рэкс.

По электронике тоже приросло. Triumph Trident 660 теперь в базовой комплектации оснащается продвинутой электроникой с 6-ти осевым блоком, которая конечно же включает в себя уловые системы АБС и трекшн контроля, а также круиз-контроль, три режима езды, комбинированную приборную панель TFT/LCD и систему MyTriumph Connectivity для пошаговой навигации, музыки и звонков.

Tiger Sport — больше для туризма

Tiger Sport 660 MY26, в свою очередь, эволюционирует в сторону большей туристической направленности. Двигатель получает те же обновления, что и у Trident, но здесь прирост производительности в первую очередь означает улучшенную способность справляться с поездками с полной загрузкой или с пассажиром, в то время как топливный бак заметно увеличивается, достигая нового рубежа в 18,6 литра.

Шасси также обновлено. В новую раму устанавливается другая перевёрнутая вилка Showa USD и ходом 150 мм, а сзади — моноамортизатор Showa RSU с ходом так же 150 мм и выносной регулировкой преднатяга.

Снаряжённая масса составляет 211 кг, высота сиденья — 835 мм, а посадка водителя остаётся идентичной прошлой — прямая и расслабленная.

С функциональной точки зрения, Tiger Sport 660 получает ветровое стекло, регулируемое одной рукой, с диапазоном изменения общей высоты от 1312 мм до 1395 мм. Электроника повторяет Trident.

Естественно, Triumph дополнительно предлагает систему боковых кофров общей ёмкостью 57 литров и топ-кейс на 49 литров, ещё больше расширяя туристические возможности по сравнению с предыдущей моделью.

Цены и доступность

Новые Trident 660 и Tiger Sport 660 будут доступны в официальной дилерской сети Triumph с марта 2026 года. Стартовая цена составит 8 795 евро для Trident 660 и 9 795 евро для Tiger Sport 660.

Эти данные напрямую говорят нам о том, что новые модели будут доступны в РФ по цене вокруг 1.3-1.4 млн. рублей.

Автор: Степан Берестов

WWW.IN-MOTO.RU

Так же напоминаем вам, что любой мотоцикл можно будет с уверенностью заказать в мотосалоне ПРОМОТО:

Мотосалон «Промото»:
Телефон:
+7 495 775-05-10
What’s App:
+7 962 961-79-69

Москва, Сколковское шоссе, 31Б
Часы работы салона и сервиса: 10:00 – 21:00, без выходных.

Технические характеристики Triumph Tiger Sport 660 2026 года (Европейская версия)

Технические характеристики Triumph Trident 660 2026 года (Европейская версия)