Мотоциклы
-
Ducati 1199 Panigale S — ТЕСТ
2015 модельный год, 1285 см3, 205 л. с., текст: Антон Власов на фото: Антон Власов >>Ducati 1199 Panigale, представленный в 2011 году на миланском моторшоу EICMA, был поистине революционным спортбайком — причем не только для мотопроизводителя из Болоньи, но и для индустрии в целом! Оснащенный уникальным сверхмощным L-твином Superquadro, развивавшим рекордные для серийной «двойки» 195 л. с. максимальной мощности, компактный, технологичный, по-итальянски изящный и экстремально легкий…
Подробнее »
-
Kawasaki Ninja ZX-6R 636 — ТЕСТ
2013 г. в., 636 см3, 131 л. с., 194 кг (снаряженная масса), 260 км/ч, 666 800 руб. (цена версии с ABS) текст: Владимир Здоров фото: Никита Колобанов на фото: Степан Берестов, Владимир Здоров »В то время как конкуренты старательно выжимают из своих 600-кубовых машин последние лошадиные силы, уменьшая толщину стенок цилиндров до стояния фольги, «распиливая» обороты чуть ли не до 20 000 об/мин…
Подробнее »
-
JMC 125MX — ТЕСТ
2014 г. в., 125 см3, 9,5 л. с., 60 кг, 85 км/ч, 42 900 руб. текст: Даниил Кочергин фото: Никита Колобанов »Говорить о питбайках серьезно невозможно, однако и смеяться вслух над этим с виду несуразным коньком-горбунком могут позволить себе только те, кто вообще ничего не смыслит в мотоциклах. Остальные, и я в том числе, смотрят на «пит» с улыбкой, испытывая глубочайшее уважение к находчивости…
Подробнее »
-
Трайки Rewaco — История Марки
текст: Владимир Здоров фото: Rewaco »На современном рынке «чистых» производителей трайков, специализирующихся исключительно на этих машинах, крайне ограниченное количество. Еще меньше среди таких производителей исконно европейских предприятий. Одна из таких компаний — немецкая Rewaco. История Компания Rewaco была основана в 1990 году, в ноябре, а уже в январе 1991 года на публику «выкатили» первый трайк — HS1. По конструкции Rewaco HS1 серьезно отличался от существовавших в то…
Подробнее »
-
KTM 390 Duke — ТЕСТ
2014 г. в., 373 см3, 44 л. с., 139 кг, 170 км/ч, 289 900 руб. текст: Антон Власов фото: Никита Колобанов на фото: Антон Власов »Некогда производитель исключительно внедорожной мототехники, сегодня концерн KTM AG имеет широкий и разнообразный модельный ряд, в котором есть даже уникальный гоночный автомобиль! И пока японские компании топчутся на месте, представляя по-настоящему интересные новинки раз в два-три года, австрийский…
Подробнее »
-
MV Agusta Rivale 800 EAS ABS — ТЕСТ
MV Agusta Rivale 800 2014 г. в., 798 см3, 125 л. с., 178 кг, 245 км/ч, 847 000 руб. текст: Владимир Здоров фото: Никита Колобанов на фото: Степан Берестов »Смешение классов мотоциклов уже давно стало трендом последнего десятилетия: порой даже опытные специалисты не могут с первого взгляда точно «поместить» ту или иную новинку в соответствующие рамки классификаций. Но в случае с MV Agusta…
Подробнее »
-
Kawasaki Z1000 — ТЕСТ
2014 модельный год, 1043 см3, 142 л. с., 220 кг (снаряженная масса, для версии с ABS — 221 кг), 230 км/ч, 589 800 руб. (610 500 руб. версия с ABS) текст: Владимир Здоров фото: Никита Колобанов на фото: Владимир Здоров, Степан Берестов »Обычно концепты, представленные на международных выставках, по пути в серийное производство заметно теряют от смелых футуристических и вызывающих решений…
Подробнее »
-
Kawasaki J300 — DEMO
2014 модельный год, 299 см3, 28 л. с., 191 кг (снаряженная масса), 276 900 руб. (296 800 руб. за версию с ABS) текст: Антон Власов фото: Kawasaki »Всё когда-то бывает впервые. Вот и компания Kawasaki решилась на создание своего первого макси-скутера, ориентированного на ёмкий европейский рынок. Чтобы не начинать с чистого листа, японский концерн взял за основу модели весьма успешный «макси» тайваньской марки…
Подробнее »
-
BMW R1200RT — ТЕСТ
2014 г. в., 1170 см3, 125 л. с., 274 кг, 240 км/ч, 1 141 300 руб. текст: Владимир Здоров фото: Евгений Бобриков, BMW на фото: Владимир Здоров »Педантичность немцев может быть предметом шуток и улыбок, но именно благодаря этой черте характера возможные наследники арийцев раз за разом создают одни из лучших машин в своем классе, неважно, идет ли речь о мотоциклах или машинах.…
Подробнее »
-
Honda VFR800F — ТЕСТ
2014 г. в., 782 см3, 106 л. с., 239 кг, 600 000 руб. текст: Александр Баркалов фото: Honda »Без малого 30 лет назад утонченная инженерная мысль сотрудников конструкторского отдела Honda положила начало новому поколению по-настоящему уникальных мотоциклов, которые не просто сочетали в себе лучшие качества спортивных и туристических машин компании, но и оснащались в каком-то смысле революционным двигателем V4. Последняя генерация знаменитого VFR800F была…
Подробнее »