Представлен BMW R1250GS 2019 (23 фото + видео)

Да, это произошло раньше чем ожидалось, маркетологи BMW не удержались и представили сразу две новые модели, и одна из них – легендарный большой “гусь”. Действительно, ходило много слухов, и многие ждали глобальных переработок, но закончилось все… да, новым двигателем и парой электронных помощников. Более 35 лет BMW использует оппозитный двигатель в привычном нам виде на моделях BMW GS, и более 25 лет 4-ех клапанную схему с электронным впрыском, теперь же в 2019-ом году приходит система изменения фаз газораспределения, точнее, все немного сложнее, технология “ShiftCam” меняет время открытия клапанов.

BMW R1250GS 2019 получил обновленный двигатель, который стал объемнее на 84 см³, благодаря увеличенному на 30 мм ходу поршня, что позволило достич показателя в 1.254 кубика, наростить мощьность до 136 л.с. и показать крутящий момент в 143 Нм на 6250 об/мин.. Что это дает? Ответ прост – это дает больше “мяса” на низах, что очень важно на бездорожье, а именно уже на 2000 об/мин мы получим 110 Нм, а на начиная с 3.500 об/мин уже целых 120 Нм, выводы можете сделать сами.

Помимо двигателя, была так же обновлена и стандартная комплектация баварской машины, помимо светодиодной головной оптики, стоковая комплектация сможет похвастаться: ABS Pro, Hill Start Control Pro (помощник подъема в гору), ASC (система стабилизации), DTC (Dynamic Traction Control), и опционально будет доступна новая электронная подвеска ESA “Next Generation” и система DBC (динамическая система торможения), которая предотвращает неконтролируемое открытие дросселя в экстренных ситуациях, а точнее, принудительно “душит” мотоцикл и усиливает давление на задний тормоз, тем самым обеспечивая более стабильное поведение машины при экстренном торможении.

Более подробная информация будет доступна уже после официальной премьеры новинки через пару недель на “Intermot 2018” в Кёльне, а пока можно с уверенностью сказать, что новый BMW R1250GS 2019 обойдется европейцам в 16150€.