Производитель из Милуоки очень комфортно чувствовал себя в чемпионате AMA Flat Track последние 60 лет, удерживая лидерство. Такое положение дел позволяло особо не напрягаться и выделять на программу по усовершенствованию мотоциклов этой категории по 96000$.
Но в 2017 году на чемпионат вернулся Indian, причем не просто вернулся, а достаточно триумфально, выиграв 14 гонок в сезоне, да и весь чемпионат соответственно, сбросив с пьедестала приевшегося всем лидера. Такое положение дел повергло Харли в шок настолько, что заставило их увеличить бюджет на чемпионат AMA Flat Track 2018 до 562000$, что почти в два раза больше, чем выделяет Indian.
Таким образом мы видим, как здоровая конкуренция приводит к явному прогрессу, подогревая интерес и в целом популяризируя флэт-трек. В сезоне 2017 команда Indian выступала на новом Scout FTR750, который оказался настолько удачным, что производитель решил пустить его в массы, представив “дорожный” концепт Scout FTR1200, который либо поступит в серию, либо будет выпущен ограниченным тиражом.
А вот Harley-Davidson полностью обновит свой гоночный парк только в 2018-ом, и произойдет это впервые за последние 4 года. Новый доработанный H-D XG750R будет так же хорош, как и конкурент, и призван вернуть корону домой.
