Aprilia RSV4 X 250th — Итальянцы празднуют день рождения США супербайком за $150 000
Aprilia празднует день рождения США супербайком за $150 000
Почему итальянцы решили отметить 250-летие Соединённых Штатов, мы не знаем. Но этот Aprilia RSV4 X 250th — самый мощный и самый дорогой супербайк, который марка когда-либо продавала.
Америке в этом году исполняется 250, и, чтобы помочь отпраздновать это событие, Aprilia — итальянский бренд — выпускает особую лимитированную версию своего RSV4 X, предназначенную в первую очередь для американских покупателей, хотя приобрести её можно будет по всему миру.

Модель называется RSV4 X 250th, и это самый мощный RSV4 из когда-либо построенных Aprilia: на заднее колесо поступают ошеломительные 240 лошадиных сил. Но мощность — не главная сенсация этого мотоцикла. Вообще-то, даже раскраска в звёздно-полосатых тонах, красном, белом и синем, хотя и делает байк заметным, по-настоящему взгляд не притягивает.

Нет, характеристика, от которой отвисает челюсть, — это его цена. Другие спец. супербайки, включая предыдущие X-серии Aprilia, стоили недёшево, но этот X 250th обойдётся потенциальным владельцам в по-настоящему душераздирающие $150 000.
Понятно, что Aprilia RSV4 X 250th —это ответ DUCATI Superleggera V4 Centenario за 150 000 евро, представленном на том же этапе MotoGP, но для Aprilia такой ценник, что бы там ни было, это перегиб, хоть и можно его считать ультра лимиткой, ведь всего будет выпущено 30 мотоциклов.

«По случаю GP of America Aprilia Racing представила Aprilia X 250TH — специальную версию, рождённую из передовых технологий, разработанных в MotoGP», — заявляет компания, добавляя: «Новый Aprilia X 250TH создан, чтобы отпраздновать 250-летие подписания Декларации независимости Соединённых Штатов Америки, которое состоялось 4 июля 1776 года. Именно поэтому из 30 экземпляров 25 предназначены для рынка США, а оставшиеся — для остального мира, а эффектная ливрея “Звёзды и полосы” навеяна цветами американского флага».

Aprilia RSV4 X 250th оснащён двигателем V4 объёмом 1099 см³, выдающим 240 лошадиных сил и 131 Нм момента. Он отличается увеличенной степенью сжатия, гоночным воздушным фильтром нулевого сопротивления, впускными раструбами гоночной спецификации. Так же на мотоцикл установлены титановая выпускная система SC Project с двумя патрубками, спроектированными так, чтобы имитировать мотоцикл MotoGP и сухое сцепление STM.

Останавливают этого дикого «американизированного» итальянца тормоза Brembo из углерод-керамики — как диски, так и колодки — практически прямиком с прототипа MotoGP. Аэродинамика RSV4 X 250th тоже выглядит пугающе близкой к гоночной машине, но неясно, используется ли здесь (по крайней мере, из фотографий и пресс-релиза) вдохновлённая Формулой-1 система F-duct от Aprilia; хотя было бы просто супер, если бы это так и было.
Довершают картину подвеска Öhlins спереди и сзади, кованые колёса Marchesini и слики Pirelli. Вдобавок покупатели получат ноутбук Yashi для изменения и настройки параметров ECU и электронных стратегий, напольный коврик, персонализированный чехол для мотоцикла, передний и задний трековые подкаты RCB из титана и «грелки» IRC для шин.
«И снова Aprilia Racing представляет эксклюзивный продукт, который стал ещё ближе к мотоциклу MotoGP, — сказал генеральный директор Aprilia Массимо Риволла. — Aprilia X 250TH — это, вне всякого сомнения, вещь для настоящих ценителей, не имеющая аналогов.
За эти годы мотоциклы X-серии стали крайне желанными как для коллекционеров, так и для тех, кто ищет ощущения, максимально приближенные к тому, что испытывают гонщики MotoGP».
Так же напоминаем вам, что любой мотоцикл можно будет с уверенностью заказать в мотосалоне ПРОМОТО:
Мотосалон и мотосервис «Промото»:
Телефон:
+7 495 775-05-10
What’s App:
+7 962 961-79-69
Москва, Сколковское шоссе, 31Б
Часы работы салона и сервиса: 10:00 – 21:00, без выходных.
Технические характеристики Aprilia RSV4 X 250th
| Категория | Параметр | Значение |
|---|---|---|
| Двигатель | Тип | V4, 4-тактный |
| Рабочий объём | 1099 см³ | |
| Максимальная мощность | 240 л.с. (на заднем колесе) | |
| Максимальный крутящий момент | 97 фунт-футов (≈ 131 Нм) | |
| Степень сжатия | Повышенная (точное значение не указано) | |
| Система впуска | Гоночный воздушный фильтр «высокой проницаемости», впускные раструбы гоночной спецификации | |
| Выпускная система | Титановая, SC Project, с двумя патрубками, стиль MotoGP | |
| Сцепление | Сухое, STM | |
| Трансмиссия | Привод | Цепь, (данные не раскрыты) |
| Тормозная система | Передние/задние тормоза | Углерод-керамические диски и колодки Brembo, компоненты спецификации MotoGP |
| Подвеска | Передняя | Öhlins (тип не уточнён) |
| Задняя | Öhlins (тип не уточнён) | |
| Колёса и шины | Колёса | Кованые Marchesini |
| Шины | Слики Pirelli | |
| Электроника | Управление двигателем | Специальный блок управления, в комплекте ноутбук Yashi для настройки параметров ECU и электронных стратегий |
| Прочие особенности | Аэродинамика | Развитый обвес в стиле MotoGP (использование F-duct не подтверждено) |
| Комплект поставки | Дополнительно | Напольный коврик, персонализированный чехол, передняя и задняя трековые подставки RCB из титана, термочехлы для шин IRC |
| Общие данные | Тираж | 30 экземпляров (25 для рынка США, 5 — остальной мир) |
| Цена | $150 000 | |
| Омологация | Только для трека (не для дорог общего пользования) | |
| Ливрея | «Звёзды и полосы» — цвета американского флага |






