Stark Future представила ограниченную серию электрического супермото Varg SM Sköll. Всего планируется выпустить 500 экземпляров по всему миру, причём второго производственного тиража компания не планирует. Первые поставки ожидаются с октября 2026 года.
Естественно, Sköll построен не с нуля: в основе лежит обычный Varg SM. Сохранились стальная рама, передний подрамник из углеродного волокна, батарея ёмкостью 7,2 кВт·ч и одноступенчатая электрическая трансмиссия. Версия получила полностью чёрное оформление и заявленную мощность Alpha-версии — 80 л.с., или примерно 59,7 кВт.
Снижение массы обеспечено двумя конкретными изменениями. Штатные подножки заменены на детали из титана, напечатанные методом 3D-печати; это экономит 140 г. Второе изменение — полный комплект титанового крепежа, который убирает ещё 900 г. В результате заявленная масса снижается со 124,5 кг у обычного Varg SM до 123,4 кг у Sköll. То есть выигрыш составляет 1,1 кг.
Подвеска, колёса и другие детали при этом не менялись. Stark утверждает, что снижение массы должно сделать мотоцикл более манёвренным и облегчить подрыв переднего колеса. В стандартное оснащение входит Dynamic Traction Control.
Характер отдачи, противобуксовочную систему и рекуперативное торможение можно изменять с руля во время движения. Производитель заявляет 914 Н·м крутящего момента на заднем колесе — это расчётный показатель именно на колесе, а не обычный момент двигателя. Коробки передач и сцепления нет: электродвигатель передаёт тягу через одноступенчатую передачу.
Ограничение серии до 500 экземпляров относится именно к Sköll. Производитель указывает, что второго производственного тиража не планируется, поэтому речь идёт о заранее ограниченной серии, а не о временной цветовой версии стандартного Varg SM. Первые поставки заявлены с октября 2026 года, европейская цена — 14 990 Евро.
Stark VARG SM Sköll — технические характеристики
Так же напоминаем вам, что любой мотоцикл можно будет с уверенностью заказать в мотосалоне ПРОМОТО:
Мотосалон и мотосервис «Промото»:
Телефон:
+7 495 775-05-10
What’s App:
+7 962 961-79-69
Москва, Сколковское шоссе, 31Б
Часы работы салона и сервиса: 10:00 – 21:00, без выходных.
Двигатель и динамика
| Параметр | Характеристика |
|---|---|
| Максимальная мощность | 80 л.с. — версия Full ALPHA |
| Крутящий момент | 914 Н·м на заднем колесе |
| Электродвигатель | Синхронный двигатель с постоянными магнитами (SPM), заключённый в карбоновый корпус, со встроенным инвертором |
| Рабочее напряжение системы | 360 В |
| Трансмиссия | Одноступенчатая автоматическая |
| Сцепление | Не требуется |
| Коробка передач | Отсутствует |
| Электроника | Настраиваемая система динамического контроля тяги, интегрированная в различные режимы езды |
Аккумулятор и зарядка
| Параметр | Характеристика |
|---|---|
| Ёмкость аккумулятора | 7,2 кВт·ч |
| Напряжение аккумулятора | 420 В |
| Корпус аккумулятора | Несущая конструкция из магниевого сплава с сотовой структурой |
| Зарядное устройство | 3,3 кВт, 16 А |
| Совместимость с сетью | 120 / 240 В |
| Время зарядки при 240 В | Около 2 часов |
| Время зарядки при 120 В | Около 3,5 часов |
| Заявленный запас хода в городе | 183 км |
| Заявленный запас хода в пригородном цикле | 118 км |
| Заявленный запас хода по циклу WMTC | 81 км |
Рама, подвеска и тормоза
| Параметр | Характеристика |
|---|---|
| Рама | Высокопрочная стальная основная рама с передним подрамником из углепластика |
| Передняя подвеска | KYB Ø48 мм, закрытый картридж, пружинная |
| Регулировки передней вилки | Полностью регулируемая: сжатие и отбой |
| Ход передней подвески | 290 мм |
| Задний амортизатор | KYB |
| Регулировки заднего амортизатора | Преднатяг пружины, высоко- и низкоскоростная компрессия, отбой |
| Ход задней подвески | 303 мм |
| Передний тормоз | Brembo, 4-поршневой суппорт, диск 320 мм |
| Задний тормоз | Brembo, 1-поршневой суппорт, диск 220 мм |
| Передняя шина | Pirelli Diablo Rosso IV 120/70-17 |
| Задняя шина | Pirelli Diablo Rosso IV 140/70-17 |
Габариты и масса
| Параметр | Характеристика |
|---|---|
| Заявленная масса | 123,4 кг |
| Снижение массы относительно стандартной версии | 1,1 кг |
| Колёсная база | 1 471 мм |
| Угол наклона рулевой колонки | 26,1° |
| Высота по седлу | 935 мм |
| Дорожный просвет | 312 мм |
Эксклюзивное оснащение версии Sköll
| Элемент | Характеристика |
|---|---|
| Титановый комплект для снижения массы | 3D-печатные подножки из титана — экономия около 140 г |
| Комплект титанового крепежа | Полный комплект болтов из титана — экономия около 900 г |
| Цвет | Эксклюзивный металлический чёрный Sköll Black |
| Обработка компонентов | Верхняя и нижняя траверсы, рулевой вал, маятник, корпус двигателя, корпус инвертора, док-станция, переключатель режимов и крышка зарядного разъёма выполнены в полностью чёрном исполнении — с порошковой окраской или анодированием |
| Цепь | Золотистая сверхширокая RK MXU UW с уплотнительными кольцами, размер 520 |
| Индивидуальный номер | На каждой машине выгравирован собственный номер экземпляра из ограниченной серии в 500 мотоциклов |
| Сиденье | Специальная обивка Simil-Alcantara |
| Фара | Northstar, яркость 4 000 люмен |
