Ducati Desmo450 SM — исключительно гоночный супермотоцикл без дорожной омологации. Модель создана на базе Desmo450 MX и предназначена для соревнований и езды по закрытым трассам.
При массе всего 109 кг мотоцикл развивает 63,5 л.с. и 53,5 Н·м, оснащён 449,6-кубовым одноцилиндровым десмодромным двигателем, подвеской Showa с широким диапазоном регулировок, тормозами Brembo Stylema и гоночными сликами Metzeler Racetec Slick SM.
Передняя подвеска — полностью регулируемая перевёрнутая вилка Showa с закрытым картриджем диаметром 49 мм и ходом 280 мм. Наружные трубы имеют покрытие Kashima. Сзади установлен полностью регулируемый моноамортизатор Showa. Ducati подчёркивает, что Showa участвовала в настройке подвески специально под требования супермото, а сами настройки, по заявлению Ducati, стали первыми подобными решениями, применёнными на серийном супермото.
Передний тормоз — радиальный Brembo Stylema с плавающим диском Galfer диаметром 310 мм и алюминиевой ступицей; сзади — диск Galfer 240 мм и плавающий суппорт Brembo. Электроника включает специально разработанную систему Ducati Traction Control с четырьмя уровнями и возможностью полного отключения, а также системы управления стартом, переключениями, торможением двигателем и два режима работы двигателя.
Для супермото особенно важна не только мощность двигателя, но и сочетание геометрии, подвески, тормозов и колёс. Поэтому Ducati отдельно указывает на настройку совокупности компонентов: были переработаны траверсы, колёса, тормозная система, передаточное отношение, проскальзывающее сцепление и электронные системы. Это подчёркивает, что Desmo450 SM не является просто Desmo450 MX с дорожными колёсами.
Передняя шина имеет размер 125/75 и устанавливается на колесо диаметром 16,5 дюйма,заднее колесо имеет диаметр 17 дюймов. Такое сочетание типично для супермото и отличается от кроссовой конфигурации. Передний тормоз диаметром 310 мм рассчитан на интенсивные замедления на асфальте, а четырёхуровневая система контроля тяги должна учитывать именно характер скольжения заднего колеса в супермото.
Модель остаётся гоночной и не предназначена для обычной дорожной эксплуатации. Поэтому отсутствие дорожной омологации и использование штатных сликов являются не второстепенными деталями, а частью самой концепции Desmo450 SM. Поставки в Европу запланированы на декабрь 2026 года.
Цена в Германии — 13 290 € плюс 305 € за доставку. Европейский запуск запланирован на декабрь 2026 года, поставки в США — на весну 2027 года.
Ducati Desmo450 SM — технические характеристики
Так же напоминаем вам, что любой мотоцикл можно будет с уверенностью заказать в мотосалоне ПРОМОТО:
Мотосалон и мотосервис «Промото»:
Телефон:
+7 495 775-05-10
What’s App:
+7 962 961-79-69
Москва, Сколковское шоссе, 31Б
Часы работы салона и сервиса: 10:00 – 21:00, без выходных.
| Параметр | Характеристика |
|---|---|
| Тип мотоцикла | Внедорожный / спортивный мотоцикл для супермото |
| Целевая аудитория | Гонщики супермото, участники класса S1GP, пилоты, ориентированные на трековые соревнования, и поклонники Ducati, нацеленные на гоночную езду |
| Двигатель | Одноцилиндровый, жидкостного охлаждения, Desmodromic, DOHC, 4 клапана |
| Количество цилиндров | 1 |
| Рабочий объём | 449,6 см³ |
| Диаметр × ход поршня | 96,0 × 62,1 мм |
| Степень сжатия | 13,5:1 |
| Максимальная мощность | 63,5 л.с. |
| Мощность | 46,7 кВт |
| Максимальная мощность при | 9 400 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 53,5 Н·м |
| Максимальный момент при | 7 500 об/мин |
| Система питания | Механическая дроссельная заслонка Mikuni Ø44 мм, форсунка Keihin, воздушный фильтр Twin Air |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Экологический стандарт | Не сертифицирован по стандартам Euro; соответствует требованиям FIM 2025 — 109 + 2 дБ. Только для соревнований |
Трансмиссия
| Параметр | Характеристика |
|---|---|
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Главная передача | Цепь DID 520 |
| Сцепление | Антипробуксовочное сцепление Suter |
Рама и подвеска
| Параметр | Характеристика |
|---|---|
| Рама | Алюминиевая двухлонжеронная, масса 8,96 кг |
| Передняя вилка | Showa Ø49 мм USD, картридж закрытого типа, покрытие Kashima |
| Регулировки вилки | Сжатие и отбой |
| Ход передней подвески | 280 мм |
| Задний амортизатор | Алюминиевый моноамортизатор Showa |
| Регулировки заднего амортизатора | Преднатяг пружины, отбой, высокоскоростная и низкоскоростная компрессия |
| Ход задней подвески | 295 мм |
| Удельная мощность | 0,6 л.с./кг |
Тормозная система
| Параметр | Характеристика |
|---|---|
| Передний тормозной диск | 1 × 310 мм |
| Передний суппорт | Brembo Stylema, радиальный моноблок |
| Передний диск | Плавающий Galfer |
| Главный тормозной цилиндр | PR15×19 |
| Задний тормозной диск | 240 мм |
| Задний суппорт | Brembo, однопоршневой плавающий |
| Задний диск | Galfer |
| ABS | Отсутствует |
| Назначение тормозной системы | Гоночная конфигурация для соревнований |
Геометрия и размеры
| Параметр | Характеристика |
|---|---|
| Высота по седлу | 930 мм |
| Колёсная база | 1 483 мм |
| Угол наклона рулевой колонки | 25,4° |
| Вылет (trail) | 85 мм |
| Масса в снаряжённом состоянии | 109 кг |
| Объём топливного бака | 7,2 л |
Колёса и шины
| Параметр | Характеристика |
|---|---|
| Передняя шина | 125/75 R16.5 Metzeler Racetec Slick SM |
| Задняя шина | 165/55 R17 Metzeler Racetec Slick SM |
| Передний обод | Takasago Excel 16,5 × 3,5, Bartubeless |
| Задний обод | Takasago Excel 17 × 5, Bartubeless |
| Спицованные колёса | Да |
Электроника и системы управления
| Параметр | Характеристика |
|---|---|
| Режимы работы двигателя | Да |
| Количество режимов | 2 |
| Режимы | Smooth и Dynamic |
| Трекшн-контроль | Да |
| Уровни трекшн-контроля | 4 |
| Отключение трекшн-контроля | Да |
| Система стартового управления | Да |
| Power Launch | 3 уровня |
| Управление торможением двигателем | Да |
| Уровни торможения двигателем | 2 |
| Круиз-контроль | Нет |
| Быстрый переключатель передач | В стандартной комплектации, только на повышение |
| Направление работы квикшифтера | Повышение передачи |
Приборы и связь
| Параметр | Характеристика |
|---|---|
| Приборная панель | Блок управления на руле с 5 светодиодными индикаторами; TFT-дисплей отсутствует |
| Подключение к смартфону | Опционально |
| Модуль связи | Wi-Fi-модуль |
| Приложение | X-Link |
Оснащение
| Параметр | Характеристика |
|---|---|
| Фара | Отсутствует — гоночный мотоцикл |
| Цвет | Ducati Red |
| Совместимость с категорией A2 | Нет |
Цена и выход на рынок
| Параметр | Характеристика |
|---|---|
| Цена в Германии | 13 290 € |
| Стоимость доставки | 305 € |
| Цена за 1 л.с. | 209 €/л.с. |
| Начало продаж в Европе | Декабрь 2026 года |
| Начало продаж в США | Весна 2027 года |
| Каналы продаж | Мотосалон ПРОМОТО |
