В 2018 году австрийцы выкатили обновленный среднекубатурный Duke 790, построенный вокруг полностью нового рядного двухцилиндрового мотора LC8c. С тех пор все ждали появления заряженной “R” версии модели, которая должна была появиться на миланской выставке.
Но в KTM сделали круче — они представили не просто “R” версию, но и накинули модели 91 см³ объема, полностью разработали новую головку блока цилиндров, увеличили клапана и т.д. В результате получился KTM 890 Duke R 2020, который может похвастаться ощутимой прибавкой к мощности.
Новый мотор выдает 121 л.с и 99 Нм, что превосходит предшественника более чем на 10%. Рама осталась без изменений, а вот подвеска изменилась полностью. Спереди установлена 43 мм вилка перевернутого типа WP Apex, а сзади за управляемость отвечает моноамортизатор WP, установленный без прогрессии, что вдобавок помогло сэкономить вес машины.
Так же новый KTM 890 Duke R 2020 получил лучшие тормоза в классе, а именно передние суппорты Brembo Stylema, работающие вкупе с облегченными тормозными дисками по 320 мм. Сопоставив все вышесказанное, а так же массу электроники, перекочевавшей с 790-ой модели, мы получаем очень интересный и злой нейкед, разве что Quickshifter + теперь дорогостоящая опция.
Когда именно он появится в РФ и сколько будет стоить, сказать пока сложно, но будем надеяться на весну. а вот потребители из США смогут начать покупать его лишь осенью 2020.
Посмотреть на KTM 890 Duke R 2020 таким, какой он есть в жизни, вы можете в нашем видео отчете с миланской выставки EICMA 2019:
Технические характеристики KTM 890 Duke R:
- Мотор — рядный, двухцилиндровый
- Объем двигателя — 890 см³
- Мощность — 121 л.с. / 99 Нм
- Ход передней подвески — 140 мм
- Ход задней подвески — 150 мм
- Передние суппорты — Brembo Stylema
- Диаметр передних тормозных дисков — 320 мм
- Диаметр заднего тормозного диска — 240 мм
- Угол поворота рулевой колонки — 65,7 °
- Клиренс — 206 мм
- Высота по седлу — 834 мм
- Емкость топливного бака — 14 л
- Заявленный расход топлива — 4,74 л / 100 км
- Сухая масса 166 кг
