Австрийский производитель мотоциклов KTM представил обновленную линейку семейств XC-W и EXC. Понятно, что обновления конечно не революционные, но тем не менее обновлен не только внешний вид.
Для семейства EXC обновили настройки 48-ми мм вилки WP, сделав ее жестче, для лучшего контакта с покрытием при отбое, так же теперь требуется сильно большая нагрузка дл достижения предела ее хода. Задний амортизатор WP Xplor PDS так же подвергся доработке, но более серьёзной – для соответствия настройкам передней подвески, пришлось переработать конструкцию поршня, для достижения схожих характеристик.
Так же на все модели кроме самой младшей (EXC125) установлен литиево-ионный аккумулятор повышенной ёмкости. Внешность, естественно, тоже была обновлена – весь модельный ряд теперь с оранжевой рамой, ровно как и у мотоциклов KTM Factory Racing Team.
У моделей KTM XC-W 2019, ровно как и на EXC 2019, изменены настройки подвесок, но самое главное изменение – двигатель. Мотор XC-W получил новый цилиндр с измененным выпускным портом и клапаном, что дало более ровный график и прирост крутящего момента. В дополнение к двигателю была незначительно доработана и 6-ти ступенчатая коробка передач, получившая модифицированное сцепление.
Из незначительного – такие же и как на EXC новый аккумулятор, ребристое сиденье и цветовая схема.
